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福州火車站滄海桑田四十載由“末梢”向樞紐站華麗轉身

时间:2019-05-15 15:08来源:网络整理 作者:采集侠 点击:

原標題:福州火車站滄海桑田四十載 由“末梢”向樞紐站華麗轉身

福州火車站滄海桑田四十載由“末梢”向樞紐站華麗轉身

  老鐵路人盧伏龍(右)和劉京影(左)談起福州火車站發展史侃侃而談。東南網記者 鄭思楠攝

  騰飛

  成為全國十大區域樞紐之一

  “十二五”期間,福建鐵路年均投資200億元以上。得益於高鐵網絡的快速發展,福州火車站在車站建設、系統集成、運營管理、客運組織、行車組織等方面全面創新,形成了具有全新觀念的成套管理體系。車站集旅客引導、廣播系統、查詢系統、到發系統、消防控制、監控、BA自動化控制、系統總集成、中央空調等為一體的9大自動化系統,為旅客提供更為現智能化、現代化的服務。

  2009年以來,溫福、福廈、向莆、合福、贛瑞龍等高等級鐵路相繼通車運營,基本形成的“兩縱五橫”鐵路網,大大縮短了福州與全國各地的距離,目前實現了福建省內各地級市進入福州兩小時交通圈,南昌、武漢、合肥等城市進入福州5小時交通圈,北京、濟南、鄭州等城市進入福州10小時交通圈。福州由原來的末梢車站成為全國十大區域樞紐之一。

  2009年,福州火車站年發送669.34萬人次,2017年達2789.99萬人次,年度客發總量增長了316.8%,其中動車客流佔比近80%。

  近年來,福州火車站推出了一系列便民利民服務新舉措:2010年底開始,福州火車站積極推廣電話訂票、互聯網售票,普及銀行卡支付,對接騰訊、阿裡巴巴支付寶、微信掌上APP,實行掃碼支付購票,以及自助購取票、自動檢票進出站、自主人臉識別進站、高鐵站互聯網訂送餐等多種信息化新服務,最大限度方便旅客的同時,適應旅客多樣化、個性化要求,拓展站車商業和旅行服務。

  如今,從福州火車站上空俯瞰,四通八達的鐵路網向遠處延伸,將一車車旅客送向遠方。作為區域性客運中心之一,它和珠三角、長三角和京津冀地區連接起來。滾滾的鐵龍,承載著沿線人流、貨流和資金流向東部海岸“一帶一路”核心區聚集。

  “我是中國鐵路工人,我很自豪。我們有種幸福感,旅客有種滿足感。我們很感激改革開放40周年給我們帶來的變化。”盧伏龍說,希望在未來中國鐵路的建設發展中,福州火車站能在優質服務、智能化服務上面,上更高的台階。(記者 鄭思楠 實習生 黃夢婷)

   

(責編:陳藍燕、吳舟)

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